Устранение проблем с запуском дизельного двигателя

Причина отказа:

Утечка воздуха в системе впуска
Низкое давление топлива
Засорение воздушного фильтра
Неисправность датчика температуры воды
Неисправность расходомера воздуха
Выход из строя клапана управления холостым ходом или клапана дополнительного воздуха
Неисправность форсунки холодного пуска
Течь форсунки
Неправильный угол опережения зажигания
Стартовый переключатель на соединение с компьютером прерван
Давление сжатия в цилиндре слишком низкое

Диагностика неисправностей и устранение неисправностей:

А. Выполните самодиагностику неисправности. При наличии кода неисправности используйте его для поиска соответствующей причины отказа.

B. Проверьте вакуум на входе на холостом ходу. Если степень разрежения менее 667 кПа, проверьте наличие подсоса воздуха в системе впуска в местах соединений, прокладок, вакуумных шлангов, системы рециркуляции отработавших газов, системы улавливания паров топлива.

C. Проверьте воздушный фильтр. Если он забит, очистите или замените его.

D. Проверьте клапан управления холостым ходом и дополнительный воздушный клапан. Если двигатель может нормально запуститься, когда дроссельная заслонка открыта примерно на 1/4, но его трудно запустить, когда дроссельная заслонка полностью закрыта, следует проверить правильность работы этих клапанов. На холодном автомобиле на холостом ходу отсоединить жгут клапана управления холостым ходом или пережать пассатижами шланг дополнительного воздушного клапана на холостом ходу. Если частота вращения двигателя не снижается, клапан управления холостым ходом не работает должным образом. Проверьте клапан и его цепь управления.

E. Проверьте давление топлива. Используйте провод, чтобы закоротить два тестовых разъема электрического бензонасоса, затем включите зажигание, чтобы электрический бензонасос заработал. В этом состоянии давление топлива должно быть около 300 кПа. Если давление слишком низкое, проверьте регулятор давления масла на утечку масла, пробку бензинового фильтра и максимальное давление масла насоса бензонасоса.

F. Проверьте датчик температуры воды или расходомер воздуха. Отсоедините датчик температуры воды или жгут проводов расходомера воздуха и измерьте сопротивление между датчиком температуры воды и клеммой расходомера воздуха с помощью мультиметра. Если значение сопротивления не соответствует стандарту, замените датчик.

G. Убедитесь, что форсунка холодного пуска работает правильно. Если на холодном автомобиле заводится с трудом, а на горячем автомобиле заводится нормально, проверьте, есть ли на штекере жгута проводов форсунки холодного пуска напряжение около 12 В. Если напряжения нет, то неисправна цепь управления, и следует проверить температурно-временной выключатель холодного пуска и цепь его управления. Если во время запуска есть напряжение на разъеме жгута проводов, проверьте, чтобы сопротивление электромагнитной катушки форсунки холодного пуска было в норме и отверстие форсунки не было засорено.

H. Проверьте давление в топливной системе. Если запуск двигателя на горячем автомобиле затруднен, проверьте нормальное ли давление в топливной системе после выключения зажигания. Измерьте давление топлива с помощью измерителя давления масла. После выключения зажигания давление топлива должно поддерживаться не менее 150 кПа в течение 5 мин. Если давление слишком низкое, проверьте регуляторы давления масла, электрические бензонасосы, форсунки и т. д.

I. Проверьте угол опережения зажигания на холостом ходу. Если оно не соответствует стандартному значению, отрегулируйте его.

J. Проверьте сигнал запуска от пускового переключателя к компьютеру. Если пусковой сигнал пускового переключателя не получен компьютером, управление пусковым сгущением не может быть осуществлено, что приведет к затруднению пуска. Проверьте от штекера жгута проводов компьютера, чтобы запустить, есть ли сигнал пускового переключателя на компьютер.