Solución de problemas de dificultad de arranque del motor diésel

Causa de falla:

Fuga de aire en el sistema de admisión.
Presión de combustible baja
Obstrucción del filtro de aire
Fallo del sensor de temperatura del agua
Mal funcionamiento del caudalímetro de aire
Fallo de la válvula de control de velocidad de ralentí o válvula de aire adicional
Fallo del inyector de arranque en frío
Fuga de inyector
Tiempo de encendido incorrecto
Interruptor de arranque a la conexión de la computadora rota
La presión de compresión del cilindro es demasiado baja

Diagnóstico de fallas y solución de problemas:

A. Realice un autodiagnóstico de fallas. Si hay un código de falla, utilícelo para encontrar la causa correspondiente de la falla.

B. Verifique el vacío de la entrada durante el ralentí. Si el grado de vacío es inferior a 667 kPa, verifique si hay fugas de aire en el sistema de admisión en las juntas, juntas, mangueras de vacío, sistema de recirculación de gases de escape y sistema de recuperación de evaporación de combustible.

C. Revise el filtro de aire. Si está obstruido, límpielo o reemplácelo.

D. Revise la válvula de control de velocidad de ralentí y la válvula de aire adicional. Si el motor puede arrancar normalmente cuando el acelerador está aproximadamente 1/4 abierto pero es difícil arrancar cuando el acelerador está completamente cerrado, se debe verificar que estas válvulas funcionen correctamente. Durante la operación de ralentí del automóvil en frío, desenchufe el arnés de la válvula de control de ralentí o sujete la manguera de la válvula de aire adicional con pinzas durante el funcionamiento en ralentí. Si la velocidad del motor no disminuye, la válvula de control de velocidad de ralentí no funciona correctamente. Compruebe la válvula y su circuito de control.

E. Revise la presión de combustible. Use un cable para cortocircuitar los dos enchufes de prueba de la bomba eléctrica de gasolina, luego encienda el interruptor de encendido para hacer funcionar la bomba eléctrica de gasolina. En esta condición, la presión del combustible debe ser de unos 300 kPa. Si la presión es demasiado baja, revise el regulador de presión de aceite en busca de fugas de aceite, el tapón del filtro de gasolina y la presión máxima de aceite de la bomba de la bomba de gasolina.

F. Verifique el sensor de temperatura del agua o el medidor de flujo de aire. Desconecte el sensor de temperatura del agua o el mazo de cables del caudalímetro de aire y mida la resistencia entre el sensor de temperatura del agua y el terminal del caudalímetro de aire con un multímetro. Si el valor de la resistencia no cumple con el estándar, reemplace el sensor.

G. Verifique que el inyector de arranque en frío funcione correctamente. Si es difícil arrancar en un automóvil frío y arrancar normalmente en un automóvil caliente, verifique si hay un voltaje de aproximadamente 12 V en el enchufe del arnés de cables del inyector de arranque en frío. Si no hay voltaje, el circuito de control está defectuoso, y se debe revisar el interruptor de temperatura-tiempo de arranque en frío y su circuito de control. Si hay voltaje en el enchufe del mazo de cables durante el arranque, verifique que la resistencia de la bobina electromagnética del inyector de arranque en frío sea normal y que el orificio de la boquilla no esté bloqueado.

H. Revise la presión del sistema de combustible. Si no es fácil arrancar en el automóvil caliente, verifique que la presión del sistema de combustible sea normal después de apagar el interruptor de encendido. Mida la presión del combustible con un medidor de presión de aceite. Después de apagar el interruptor de encendido, la presión del combustible debe mantenerse a no menos de 150 kPa en 5 min. Si la presión es demasiado baja, verifique los reguladores de presión de aceite, las bombas eléctricas de gasolina, los inyectores, etc.

I. Verifique el tiempo de encendido durante el funcionamiento en ralentí. Si no cumple con el valor estándar, ajústelo.

J. Verifique la señal de inicio desde el interruptor de inicio a la computadora. Si la computadora no recibe la señal de inicio del interruptor de inicio, el control de espesamiento de inicio no se puede llevar a cabo, lo que dificultará el inicio. Compruebe desde el enchufe del mazo de cables de la computadora para arrancar si hay una señal del interruptor de arranque a la computadora.