Risoluzione dei problemi di difficoltà di avviamento del motore diesel

Causa errore:

Perdita d'aria nel sistema di aspirazione
Bassa pressione del carburante
Intasamento del filtro dell'aria
Guasto del sensore di temperatura dell'acqua
Malfunzionamento del flussometro dell'aria
Guasto della valvola di controllo del minimo o della valvola dell'aria aggiuntiva
Guasto dell'iniettore con avviamento a freddo
Perdita dell'iniettore
Fasatura di accensione errata
Avviare il passaggio alla connessione del computer interrotta
La pressione di compressione del cilindro è troppo bassa

Diagnosi dei guasti e risoluzione dei problemi:

A. Eseguire l'autodiagnosi dei guasti. Se è presente un codice di errore, utilizzarlo per trovare la causa corrispondente dell'errore.

B. Controllare la depressione dell'aspirazione durante il minimo. Se il grado di vuoto è inferiore a 667 kPa, verificare la presenza di perdite d'aria nel sistema di aspirazione in corrispondenza di giunti, guarnizioni, tubi di aspirazione, sistema di ricircolo dei gas di scarico e sistema di recupero dell'evaporazione del carburante.

C. Controllare il filtro dell'aria. Se è intasato, pulirlo o sostituirlo.

D. Controllare la valvola di controllo del minimo e la valvola dell'aria supplementare. Se il motore può avviarsi normalmente quando l'acceleratore è aperto per circa 1/4 ma è difficile avviarsi quando l'acceleratore è completamente chiuso, è necessario controllare che queste valvole funzionino correttamente. Durante il funzionamento al minimo dell'auto a freddo, scollegare il cablaggio della valvola di controllo del minimo o bloccare il tubo flessibile della valvola dell'aria aggiuntiva con le pinze durante il funzionamento al minimo. Se il regime del motore non diminuisce, la valvola di controllo del minimo non funziona correttamente. Controllare la valvola e il suo circuito di controllo.

E. Controllare la pressione del carburante. Utilizzare un filo per cortocircuitare le due prese di prova della pompa di benzina elettrica, quindi accendere l'interruttore di accensione per far funzionare la pompa di benzina elettrica. In questa condizione la pressione del carburante dovrebbe essere di circa 300 kPa. Se la pressione è troppo bassa, controllare il regolatore della pressione dell'olio per eventuali perdite d'olio, il tappo del filtro della benzina e la pressione massima dell'olio della pompa della pompa della benzina.

F. Controllare il sensore della temperatura dell'acqua o il flussometro dell'aria. Scollegare il cablaggio del sensore della temperatura dell'acqua o del flussometro dell'aria e misurare la resistenza tra il sensore della temperatura dell'acqua e il terminale del flussometro dell'aria utilizzando un multimetro. Se il valore di resistenza non soddisfa lo standard, sostituire il sensore.

G. Controllare che l'iniettore di avviamento a freddo funzioni correttamente. Se è difficile avviare in un'auto fredda e avviarsi normalmente in un'auto calda, controllare se c'è una tensione di circa 12 V alla spina del cablaggio dell'iniettore di avviamento a freddo. Se non c'è tensione, il circuito di controllo è difettoso, è necessario controllare l'interruttore temperatura-tempo di avviamento a freddo e il suo circuito di controllo. Se durante l'avviamento è presente tensione alla spina del cablaggio, verificare che la resistenza della bobina elettromagnetica dell'iniettore per avviamento a freddo sia normale e che il foro dell'ugello non sia ostruito.

H. Controllare la pressione dell'impianto di alimentazione. Se non è facile avviare l'auto calda, controllare che la pressione del sistema di alimentazione sia normale dopo che l'interruttore di accensione è spento. Misurare la pressione del carburante con un misuratore di pressione dell'olio. Dopo aver spento l'interruttore di accensione, la pressione del carburante deve essere mantenuta non inferiore a 150 kPa entro 5 min. Se la pressione è troppo bassa, verificare la presenza di regolatori di pressione dell'olio, pompe di benzina elettriche, iniettori, ecc.

I. Controllare la fasatura dell'accensione durante il funzionamento al minimo. Se non soddisfa il valore standard, regolalo.

J. Controllare il segnale di partenza dall'interruttore di avviamento al computer. Se il segnale di avvio dell'interruttore di avviamento non viene ricevuto dal computer, non è possibile eseguire il controllo di ispessimento iniziale, il che comporterà difficoltà di avviamento. Controllare dalla spina del cablaggio del computer per avviare se è presente un segnale dell'interruttore di avviamento al computer.